详述洗车的五大误区

发布日期:[2009-08-12]     点击率:

■误区一:清洁刷太硬伤害车漆
许多人对使用机器洗车存在误解,认为洗车机的清洁刷太硬会伤害车漆。事实上,早期的洗车机安装的是软塑料刷子,可能对一些漆面较软的汽车会有影响;改进型洗车机已经更换为软棉刷,不会伤害车漆。选用超软棉蚕丝布刷,布质柔软, 不伤车漆。洗车时,布刷在电机的带动下中速旋转,与车身接触的只是布刷外侧柔软的绒毛部分。
■误区二:洗车泡沫是洗涤剂
凯沃电脑洗车机在洗车过程中使用的是PH值为中性的洗车香波和车用上光水蜡。利用机体内的发泡机,发泡喷射至车体,对洗车表面进行清洁。这样既不会腐蚀车漆,而且洗车后汽车漆面光亮并留有清香。
据了解,专业洗车液(从英国进口)批发价为每25公升1800元左右。在国外,环保部门对洗涤液有严格的排放要求,即使是使用后的废液也不能对河湖的水质造成污染,要保证PH值为中性偏酸,以适应车漆的需要,且不会对洗车机内部的密封圈、管路等部件造成腐蚀。在这些专业的要求下,洗车液的价格居高不下,但其性能也远非批发市场里的工业用洗涤剂可比。
有些轮胎在使用两年左右后就体现出老化的征兆——胎壁上出现横向的细长裂纹。假如排除车主保养轮胎不当或长期气压过低、经常剐蹭路肩等使用因素外,很有可能是强碱性的洗涤液造成轮胎提前老化。
■误区三:手工洗车省水
一些司机在洗车的时候经常发扬“一桶水精神”,认为这样节水。其实,洗车水中携带的沙砾粘在擦车布上,反复摩擦车漆表面,这正是车漆的大敌。油亮的车漆不需要多长时间就会出现细小的划痕、失去光泽甚至褪色。
废水处理及循环再用系统是现今城市洗车业 为先进的节水环保设备,该系统根据洗车废水的特性,采用两次沉淀、除油、除砂、过滤的工艺,使水资源循环再利用,节水率可达85%以上。
■误区四:经过沉淀的水很脏
经过沉淀的水并不脏,环卫部门从储水池抽样提取的水透明清澈,检测数据表明水质完全达到市政用水的标准。
洗车的废水先流入沉淀池,经过一次沉淀和二次沉淀,沉淀出大量的淤泥。而后废水流入浮油过滤池进行浮油滤网处理,再流入沉沙池进行沉沙处理,而后流入过滤器进行过滤, 终流入储水池进行再利用。为了保证水质,每两天就要在水池中投注10%的清毒药液,储备水可循环使用45天。此时沉淀池中已沉淀了2吨左右的淤泥,这些淤泥由环卫部门进行定期清运。而经过多次循环利用的水将排入大市政水过滤系统,由污水处理厂过滤出中水,统筹安排中水利用,如城市浇花、湿润马路用水皆为中水。这样规范用水、规模用水,既节约了洗车业的用水量,又增加了水资源的再利用率。这样做,为用水量如此大的洗车业做了一个典范,而且为本来就缺水的北京,做了一个典范。
现在京城到处遍布着不正规的洗车店,不仅没有循环水处理设备,而且还将未经任何处理的污水直接排入雨水口,污水顺着雨水管道直接流入河流,污水中的油污、洗涤液污染了河流,毁坏了生态平衡。这样的水才是真正的脏水。
■误区五:手工洗车更干净
汽车在进入隧道式电脑洗车机后,洗车机内的传送带可带动汽车完成整个洗车过程。包括:泡沫清洗、轮刷同动;超软布刷、不伤车漆;底盘清洁、养护全车;水蜡喷洒、风干擦干。一辆汽车从洗车机中开出来,只需要用麂皮擦拭一下反光镜。
以清洁轮毂的工序为例,以往的洗车机,轮刷是固定不动的。清洁每个车轮的时间较短,清洗不彻底;在轮刷空转滑过车身的时候,由于轮刷材质较硬,有可能划花车身;80%的时间空转,浪费能源,产生噪音。新型洗车机使用同步技术,轮刷与汽车前进的速度相同,清洗过程中,清洁轮毂的时间长,效果好,并且避免了划花车身。

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